морской порт

Морской порт - это мощный транспортный узел, транзит для грузопотоков, соединяющих интересы бизнеса и наши страны. Со стороны рабочих морской порт - это высокооплачиваемая и престижная работа, источник благосостояния города. Морской порт - это лицо города, он должен быть связан с городом нормальным общепринятым способом, то есть землей. Таким образом, возникает большая намытая территория. Затем идет оснащение этой совершенно пустой земли инженерной инфраструктурой. В мире существует значительная практика по использованию намывных территорий, причем не только в Европе, но и в Японии, в Китае, в Саудовской Аравии. Везде это земля используется совершенно также, как любая другая, то есть подлежит развитию в целях создания на ней различных улучшений - зданий и сооружений. Речь идет о достаточно развитых странах, и у нас нет оснований не присматриваться к их опыту. Новая намытая земля создает новые градостроительные возможности для города, которые нельзя не использовать.

С экономической стороны, морской порт - это существенный вклад в решение острых социально-экономических проблем государства.

В прошлом году Президент Украины Виктор Ющенко любил посещать Крым. Практически каждый визит заканчивался очередным президентским заявлением. Порой адекватным, а порой и не очень. Кроме не дающего покоя Черноморского флота, статуса Севастополя, маяков, Виктор Андреевич с особым трепетом размышлял о морских портах. Размышлял, и призывал всех определиться со стратегией их развития на ближайшие пять лет. В противном случае "для Украины как морского государства перспективы развития на многие десятки лет можно закрыть".

В Украине насчитывается 19 морских портов, из которых две трети, как докладывали Президенту, не имеют перспектив развития. Это, в частности, касалось портов Одессы, Ялты и Феодосии. И начали думать, что с этими стратегическими объектами можно сделать. Первый шаг, естественно, - замена руководителей портов. Мол, придут новые, покажут всем, как надо работать.