николаевский морской порт

Николаевский морской порт был хлебными воротами царской России и занимал третье место по объемам грузопотоков. Сейчас Николаевский морской порт пытается стабилизировать "морскую" экономику Украины.

В рамках реализации государственной программы стабилизации и развития морского и речного транспорта Украины, Николаевский морской торговый порт претворяет в жизнь шесть инвестиционных проектов. Среди крупнейших - строительство нефтеперевалочного терминала мощностью в 1,5 миллиона тонн нефти в год (стоимость проекта - 4 миллиона долларов) и закрытого комплекса по перевалке фосфоритовой руды. Что касается последнего, то для Украины этот груз является необходимым сырьем для трех крупных отечественных химкомбинатов, которые уже сегодня заявляют о потребности в увеличении сырья.

Следующий очень важный для порта проект - это строительство комплекса по переработке технологической древесины в щепу с дальнейшим ее отправлением на экспорт. Строят его итальянцы, которые готовы вложить в проект 18 млн гривень инвестиций. Перевалка щепы на сегодняшний день очень выгодный груз, ведь стоимость ее в 3,5 раза выше, чем перевалка угля.

Реализация указанных проектов, которые уже практически все запущены в производство, даст возможность привлечь средства для развития инфраструктуры, расширить производственные мощности и создать 500-600 дополнительных рабочих мест, передает Укринформ.

В Николаевском морском порту (Украина) введена в эксплуатацию вторая очередь складского комплекса для сыпучих грузов емкостью 30 тыс. тонн. Объект введен в составе специализированного комплекса по перевалке химических удобрений (совместный проект порта и компании "Беларуськалий").

Завершение строительства повысит мощность перевалки комплекса до 2 млн. тонн в год (или на 33%), мощность единовременного хранения - до 52 тыс. тонн (на 136%). В 2 раза увеличится интенсивность перевалки минудобрений - до 18-20 тыс. тонн в сутки.

Комплекс рассчитан на транзит хлоркалия белорусского происхождения. Проектом также предусмотрена возможность переориентации складского комплекса для перевалки других видов сыпучих грузов.